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擺式儀測試路麵摩擦係數方法
關鍵字: 擺式儀測試路麵摩擦係數方法 日期: 2020-4-19 8:45:49 點擊 5399 次
擺式儀測試路麵摩擦係數方法
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擺式儀測試路麵摩擦係數方法 
 
JTG 3450—2019《公路路基路麵現場測試規程》中T0964-2008 擺式儀測試路麵摩擦係數方法
 
 
1.目的與適用範圍 
  本方法適用於以指針式擺式儀測試無刻槽水泥路麵和瀝青路麵的擺式摩擦係數值BPN。
2.儀具與材料技術要求 
  本方法需要下列儀具與材料:
指針擺式儀:形狀及結構如圖T 0964-1 所示,測試時由人工通過指針在度盤上直接讀值,擺值最小刻度為2。
橡膠片:當用於測定路麵抗滑值時,其尺寸為6.35mm×25.4mm×76.2mm。橡膠質量應符合表T0964-1的要求。當橡膠片使用後,端部在長度方向上磨損超過1.6mm或邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2mm,或有油類汙染時,即應更換新橡膠片。新橡膠片應先在幹燥路麵上測試10次後再用於測試。橡膠片的有效使用期從出廠日期起算為12個月。
滑動長度量尺:長126mm。 
噴水壺。 
硬毛刷
路麵溫度計:分度不大於l℃。
⑺其他:掃帚、記錄表格等。

性質指標

溫度(℃)

0

10

20

30

40

彈性(%

43~49

58~65

66~73

71~77

74~79

硬度(IR

55±5

3.方法與步驟 
3.1 準備工作
⑴檢查
擺式儀的調零靈敏情況,並定期進行儀器的標定。
⑵按本規程附錄A的方法,進行測試路段的取樣選定。在橫斷麵上測點應選在行車道輪跡處,且距路麵邊緣不小於1m。

3.2 測試步驟
⑴清潔路麵:用掃帚或其他工具將測點處的路麵打掃幹淨。
⑵儀器調平。
 ①將儀器置於路麵測點上,並使擺的擺動方向與行車方向一致。 
 ②轉動底座上的調平螺栓,使水準泡居中。 
⑶調零。
 ①放鬆緊固把手,轉動升降把手,使擺升高並能自由擺動,然後旋緊緊固把手。 
 ②將擺固定在右側懸臂上,使擺處於水平釋放位置,並把指針撥至右端與擺杆平行處。 
 ③按下釋放開關,使擺向左帶動指針擺動。當擺達到最高位置後下落時,用手將擺杆接住,此時指針應指零。
 ④若不指零時,可稍旋緊或旋鬆擺的調節螺母。
 ⑤重複上述4個步驟,直至指針指零。調零允許誤差為±1。 
⑷校核滑動長度。
 ①讓擺處於自然下垂狀態,鬆開固定把手,轉動升降把手,使擺下降。與此同時,提起舉升柄使擺向左側移動,然後放下舉升柄使橡膠片下緣輕輕觸地,緊靠橡膠片擺放滑動長度量尺,使量尺左端對準橡膠片下緣;再提起舉升柄使擺向右側移動,然後放下舉升柄使橡膠片下緣輕輕觸地,檢查橡膠片下緣應與滑動長度量尺的右端齊平。
 ②若齊平,則說明橡膠片兩次觸地的距離(滑動長度)符合126mm的規定。校核滑動長度時,應以橡膠片長邊剛剛接觸路麵為準,不可借擺的力量向前滑動,以免標定的滑動長度與實際不符。
 ③若不齊平,升高或降低擺或儀器底座的高度。微調時用旋轉儀器底座上的調平螺絲調整儀器底座的高度的方法比較方便,但需注意保持水準泡居中。
 ④重複上述動作,直至滑動長度符合126mm的規定。
⑸將擺固定在右側懸臂上,使擺處於水平釋放位置,並把指針撥至右端與擺杆平行處。 
⑹用噴水壺澆灑測點,使路麵處於濕潤狀態。
⑺按下右側懸臂上的釋放開關,使擺在路麵滑過。當擺杆回落時,用手接住,讀數但不記錄。然後使擺杆和指針重新置於水平釋放位置。
⑻重複⑹和⑺的操作5次,並讀記每次測定的擺值。單點測定的5個值中最大值與最小值的差值不得大於3。如差值大於3時,應檢查產生的原因,並再次重複上述各項操作,至符合規定為止。取5次測定的平均值作為單點的路麵抗滑值(即擺值BPN),取整數。 
⑼在測點位置用溫度計測記潮濕路表溫度,準確至1℃。
⑽ 每個測點由3個單點組成,即需按以上方法在同一測點處平行測定3次,以3次測定結果的平均值作為該測點的代表值(精確到1)。3個單點均應位於輪跡帶上,單點間距離為3~5m。該測點的位置以中間單點的位置表示。
4.抗滑值的溫度修正 
  當路麵溫度為t(℃)時,測得的擺值為BPNt必須按式(T0964-1)換算成標準溫度20℃的擺值BPN20。
BPN20 BPNt BPN(T0964-1)
式中:BPN20——換算成標準溫度20℃時的擺值;
BPNt——路麵溫度t時測得的擺值;
BPN——溫度修正值按表T0964-2采用。 

溫度(℃)

0

5

10

15

20

25

30

35

40

溫度修正值△BPN

-6

-4

-3

-1

0

+2

+3

+5

+7

 5.報告 
   報告應包含如下內容:
⑴ 路麵單點測定值BPNt經溫度修正後的BPN20、現場溫度、3次的平均值。
⑵ 評定路段路麵抗滑值的平均值、標準差、變異係數。

 

條文說明

 

  指針式擺式儀是由原英國道路和運輸研究所(TRRL)發明的用於測試路麵抗滑能力的一種裝置,BPN 是British Pendulum Number 的縮寫,代表指針式擺式儀的刻度值。多年來,此設備已被世界各國廣泛采用作為抗滑性能測試法。本方法是按照國外通用的試驗方法如BS 598、ASTM E303、AASHTO、日本鋪裝試驗法便覽7-5 編寫的。
  指針式擺式儀所使用的橡膠片對測試結果有很大影響。各國標準均規定橡膠片應符合英國BS 812天然橡膠或美國ASTM E 501 合成橡膠的要求,我國是自行研製的合成橡膠,本規程采用的是英國BS812 的標準。
  英、美、日本等國都使用不同的擺值溫度修正公式或曲線圖,我國基於在國內開展的試驗測試結果,采用了修正值表的方法,中間溫度的修正值可采用內插法計算得出。
  指針式擺式儀的指針歸零標定步驟非常重要,但長期以來,因我國多數生產廠家對指針式擺式儀的製造工藝和采用的材料所限,大部分指針式擺式儀指針控製效果不過關,造成測試結果準確性也不能滿足要求。為改進指針讀數方式的缺陷,近年來國內外已開發出數字式擺式儀,通過電測傳感器進行測試擺值結果。數字式擺式儀的電測方式既改進了指針結構帶來的弊端,也避免了人工讀值的誤差,大大提高了測試結果的準確性。

 

關鍵字:擺式儀測試路麵摩擦係數方法
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